Felkod utebliven kommunikation med höger strålkastare modul

Förladdningsfel Det finns två specifika fel som kan uppstå under förladdningsprocessen: Hög ström förladdning - röd LED-lampa blinkar sex gånger var fjärde sekund. Förladdningsenergin eller strömmen har överstigits. Förladdningsavbrott - röd LED-lampa blinkar fem gånger var fjärde sekund. Det har tagit för lång tid för förladdningsprocessen att slutföras. Fel vid förladdning beror oftast på: En kortslutning på belastningsutgången - eventuellt orsakad av en felaktigt fungerande belastning eller om det förekommer ett kabelfel som en kortslutning. Belastningar med en för hög kapacitans eller för lågt motstånd lägre än 20 Ohm har anslutits till belastningsutgången. För att fixa de här felen kan du stänga av, eller ta bort några belastningar eller laddare och utesluta kabelproblem eller kortslutningar.
Felkoderna jag nu får ut är följande. HCM-U1A (Utebliven kommunikation med höger strålkastarmodul. Generell felinformation. Generellt elektriskt fel) Samt. HCM-U1A (Utebliven kommunikation med höger strålkastarmodul. Buss-/meddelandefel. Meddelande saknas) Finns det någon vänlig själ som kan hjälpa mig med felsökningen här. 1 2 Olsbergs MultiDrive D3 system använder koder för att på ett kortfattat sätt indikera om något är fel eller avvikelse uppstått i systemet. Systemet med felkodsindikering finns i Displayboxar med serie nummer och högre. 3 4 Det är ju inte direkt ovanligt med defekt rattvinkelgivare, och koden BCM pekar ju på att den tappar signalen från just den. Även DEM är en felkod på utebliven kommunikation, så det är möjligt att den helt enkelt är en följd av BCM 5 Ljusbild med funktionen deaktiverad (vänster) respektive aktiverad (höger). Om bilen är utrustad med aktiva xenon-strålkastare (Active Bending Lights – ABL) följer ljuset från strålkastarna rattrörelsen för att ge maximal belysning i kurvor och korsningar och därmed ge ökad säkerhet. 6 Den här koden indikerar att DHLCM (Dynamic Headlight Range Control Module) och andra kontrollmoduler på fordonet inte kommunicerar med varandra. Det schema som oftast används för kommunikation är känt som styrenhetsnätverksbusskommunikation eller, enklare, CAN-buss. 7 8 Trådlös Z-Wave-kommunikation är inte alltid % tillförlitlig. 9 Normal -kommunikation (standard). 10
Felbeskrivning: Sätter felkod på Knacksensor. Motorn kan gå dåligt och dra mycket bränsle. Pris kr inkl moms. Vi kan koda om eller flytta över startspärrsinformationen från orIginalstyrdonet till ett begagnat styrdon på de flesta Volvo modellerna. Kontakta oss för mer information. Felkoder på pumpmotor, Höger givare bak m.