Trafik på sträckan Malmö-Köln skulle kunna vara igång om två till tre år. Foto: Trafikverket Publicerad av Peter Höök - 16 jan, I somras fick Trafikverket i uppdrag av regeringen att utreda förutsättningarna för statlig upphandling av nattågstrafik till europeiska städer. Vi gör nu en delredovisning av uppdraget som kommer att slutredovisas den sista april. Det är mycket som påverkar lämpligheten att bedriva nattågstrafik. Det handlar till exempel om en lagom lång restid, möjliga avgångs- och ankomsttider, tillgången på lok och vagnar samt vilka andra resmöjligheter det finns på sträckan. Om staten sedan vill stödja trafiken ekonomiskt behöver EU:s regelverk som syftar till att upprätthålla konkurrensen på den inre marknaden följas. Utifrån de analyser vi har gjort i första delen av det här regeringsuppdraget lämnar vi nu ett förslag på förbindelser som vi bedömer vara realistiska och intressanta att gå vidare med.
Från Köln finns direkttåg till bland annat Paris, Amsterdam och Bryssel. Det föreslår Trafikverket som utrett en möjlig direkt tågförbindelse mellan Sverige och kontinenten sedan regeringen ifjol anslog 50 miljoner kronor om året fram till i stöd till nya internationella tåglinjer. Restiden på sträckan är rimlig och det finns goda möjlighet till fortsatta anslutningar från Köln, kommenterar Anna Fällbom på Trafikavtal och transportnät. Sedan regeringen anslog pengar i stöd till en ny internationell tåglinje från Sverige har förslagen haglat. Stockholm—Hamburg, trodde flera.